Comment construire une politique mobilité entreprise qui dépasse le seul forfait mobilités durables

Chez les clients grands comptes Worklife, 49 % du budget avantages consommé est lié à la mobilité. Ce chiffre révèle une réalité que beaucoup de DRH sous-estiment : le forfait mobilités durables ne constitue qu'une brique d'une politique mobilité entreprise cohérente. Entre remboursement obligatoire des transports publics, prime transport, crédit mobilité et indemnités kilométriques, les dispositifs se multiplient. Le véritable enjeu consiste à les articuler intelligemment pour couvrir l'ensemble des profils de vos collaborateurs.

Le remboursement des transports publics : la base obligatoire

Tout plan mobilité employeur commence par le socle légal. L'employeur est tenu de rembourser au minimum 50 % du coût de l'abonnement aux transports publics de ses salariés (métro, bus, TER, vélos en libre-service). Ce remboursement est exonéré de cotisations sociales et d'impôt sur le revenu. En 2026, selon le Cadre légal, cette exonération peut s'étendre jusqu'à 75 % du coût de l'abonnement si l'employeur décide d'aller au-delà du minimum légal.
Ce dispositif couvre les salariés urbains disposant d'un réseau de transports en commun. Mais il laisse de côté tous ceux qui n'ont pas accès à ces infrastructures ou qui privilégient d'autres modes de déplacement. C'est là qu'interviennent les dispositifs complémentaires.

Le FMD : la réponse aux mobilités douces et alternatives

Le forfait mobilités durables prend le relais pour les salariés qui se déplacent en vélo, covoiturage, trottinette ou autopartage. Exonéré de charges dans la limite de 600 € par an (900 € en cas de cumul avec le remboursement transport), il s'adresse à une population croissante de collaborateurs engagés dans une mobilité responsable.
Sa force réside dans sa cumulabilité avec les autres dispositifs. Un salarié peut parfaitement bénéficier du remboursement de son abonnement Navigo et du FMD pour ses trajets à vélo, dans la limite du plafond global de 900 €. Pour approfondir les règles de cumul, consultez notre comparatif FMD vs remboursement transport.

La prime transport : couvrir les salariés motorisés

Tous les collaborateurs ne peuvent pas opter pour la mobilité douce. Les salariés en zone rurale ou périurbaine, contraints d'utiliser leur véhicule personnel, disposent de la prime transport. Ce dispositif facultatif permet à l'employeur de prendre en charge une partie des frais de carburant ou d'alimentation électrique.
En 2026, les plafonds d'exonération distinguent deux situations : 300 € par an pour les frais de carburant classique, et 600 € par an pour l'alimentation de véhicules électriques, hybrides rechargeables ou à hydrogène. La prime transport est cumulable avec le FMD dans la limite d'un plafond global de 600 €.

** Le crédit mobilité : l'alternative au véhicule de fonction
**Pour les collaborateurs disposant d'un véhicule de fonction, le crédit mobilité constitue une alternative innovante. Le salarié renonce à son véhicule de fonction en échange d'une enveloppe budgétaire dédiée à la mobilité (location de véhicule à la demande, abonnements transport, FMD). Chez Adecco, cette approche a permis d'enregistrer une hausse de 21 % de l'usage des mobilités douces.

Articuler les dispositifs selon les profils de vos collaborateurs

La clé d'une offre mobilité globale réside dans l'adéquation entre les dispositifs et les situations réelles de vos salariés. Voici une approche par profil :
- Salarié urbain avec transports en commun : remboursement abonnement (jusqu'à 75 %) + FMD pour les jours vélo ou trottinette (plafond global 900 €)
- Salarié périurbain multimodal : FMD pour le covoiturage + remboursement TER (plafond global 900 €)
- Salarié rural motorisé : prime transport (300 € carburant ou 600 € électrique) + FMD complémentaire (plafond global 600 €)
- Cadre avec véhicule de fonction : crédit mobilité en alternative au véhicule, combinable avec le FMD
Comme le souligne Cécile Mathivet, directrice RSE chez Adecco : « Nous avons bâti avec Worklife un process totalement intégré : dans la même solution, nous avons à la fois le remboursement des transports en commun et le forfait mobilités durables. »

** La mobilité, premier poste d'avantages salariés chez les grands comptes
**Le fait que 49 % du budget avantages consommé soit lié à la mobilité démontre que ce sujet n'est plus périphérique. Pour les DRH qui cherchent à structurer leur approche, l'étape essentielle consiste à cartographier les besoins réels de chaque population de salariés avant de choisir la combinaison de dispositifs la plus adaptée.

Construire une stratégie mobilité cohérente et pérenne

Une politique mobilité entreprise ne se construit pas en empilant les dispositifs. Elle nécessite un diagnostic préalable des modes de déplacement, une articulation claire des plafonds et des règles de cumul, et un outil de gestion capable de centraliser l'ensemble. Les entreprises les plus avancées sur le sujet parviennent à couvrir 100 % de leurs collaborateurs avec une offre mobilité globale qui combine efficacité fiscale, impact RSE et satisfaction collaborateur. C'est cette vision intégrée qui transforme la mobilité en véritable levier de performance sociale.